Archive for the 'Haberler' Category
Sabit plaka uygulaması galericilerin yanı sıra vatandaşları da kara kara düşündürüyor. Zorunlu nedenlerle ve Bakanlık izni ile plaka değişimine müsaade edilmesi birçok aracın satışına da darbe vurdu.
1 Mayıs’ta yürürlüğe giren sabit plaka uygulaması galericilerin yanı sıra vatandaşları da kara kara düşündürüyor. Zorunlu nedenlerle ve Bakanlık izni olmaksızın plaka değişimine müsaade edilmesi araç satışlarına da darbe vurdu.
1 Mayıs itibarıyla yürürlüğe giren Karayolları Trafik Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik kapsamında, mevcut tescilli araçların plaka numaraları ile ilk defa tescil edilecek araçlara verilecek plaka numaralarının, bazı haller dışında hurdaya ayrılıncaya kadar değiştirilemeyeceği uygulamasının yürürlüğü girmesi ile galericiler kara kara düşünmeye başladı.
Tescil plaka numaralarının, sadece can ve mal güvenliğinin gerekli kılındığı hallerde, araç sahibinin yazılı müracaatına bağlı olarak, ikamet ettiği yerin mülki amirinin talebi ve İçişleri Bakanlığının onayı ile değiştirilebileceği uygulaması başta Doğu Anadolu Bölgesi olmak üzere birçok kullanıcıyı mağdur etti.
Uygulama en çok galericileri vurdu. İkinci el araç alıp satan galericiler, doğudan getirdikleri ya da batıdan getirdikleri araçları satamaz duruma geldiler. İkinci elde müşterilerin özellikle bazı bölgelere ya da illere ait araçları ‘temiz’ olsa bile plakaları yüzünden almadıkları belirlendi.
Galericiler uygulamanın sıkıntıları olduğunu ve satışlarının durduğunu belirterek bu konuda acilen değişikliğe gidilmesini istediler…Plakalarla ilgili olarak bazı vatandaşlar da şehir dışına çıktıklarında, bazı bölgelerde şehirlerin ağırlıklı siyasi görüşlerinin araca zarar verilip verilmemesinde etkili olduğunu düşünüyor.
PLAKAYA GÖRE MUAMELE
Konuyla ilgili görüşlerini aldığımız İstanbul Otomobil ve Galeri İşletmecileri Derneği Başkanı Zeki Akbal, uygulamanın henüz yeni olması nedeniyle tam sonuçlarının analiz edilememesi ile beraber, birtakım sıkıntıların kendilerini gösterdiğini ifade etti.
Akbal “Önceki uygulamada araç satıldığında ya da el değiştirdiğinde plaka da değiştiriliyordu. Şimdi plakaları araçlar üzerinde sabitlendi. Önceki uygulamaların da dezavantajları vardı. Hasarlı araçlar şehir dışına çıkarılıp plaka değiştirilip yeni plakalarla hasarsız olarak sunuluyordu. Şimdi yeni uygulama ile bunun önüne geçilse de İstanbul’daki bir vatandaşın Anadolu’dan gelecek araca binmek istemeyebilir” dedi.
Bu konuda bir çalışma yaptıklarını ve uygulamanın sağlıklı olmadığına dair açıklama yapacaklarını anlatan Akbal, artık alım satımlarda ‘şehir dışı plakaları almayalım mı’ diye tereddüt yaşadıklarını söyledi. Bu konuda sıkıntıları olduğunu ifade eden Akbal, kararın bürokraside bir takım kolaylıklar getirse de vatandaşın işini zorlaştıracağını düşünüyor.
PLAKA ARACA DEĞİL ŞAHSA AİT OLMALI
Akbal plakların Avrupa’daki gibi araca değil şahsa ait olması gerektiğini daha önce de ilgili birimlere teklif önerdiklerini söyledi. Akbal; İstanbul’da günde ortalama 1500-2000 adet otomobil satıldığını ve bunların yüzde 10’unun Anadolu’ya gittiğini hatırlattı.
Anadolu’da İstanbul plakasına rağbetin az olduğunu artık plakaların hangi ile satılırsa satılsın plakasının değişmemesinin ise ticarette dezavantaj oluşturduğunu söyledi.
Akbal İstanbul’daki eski araçların Anadolu’ya dağıldığını ve bunların yerine yenilerinin trafiğe katıldığını ifade etti. Yeni uygulama ile bu araçların Anadolu’ya gitmemesi nedeniyle sıfır araç satışının da etkileneceğinin altını çizdi.
Trafikteki eski araçların Anadolu’ya gittiğini anlatan Akbal,Anadolu’nun bir bakımda İstanbul’un araba çöplüğü olduğunu eski toros, broadway, şahin vb araçların trafikten kaybolmadığını ya da çıkmadığını, bunların Anadolu’ya gönderildiğini kaydetti.
GÜVENLİK KONUSUNDA ARTISI EKSİSİ
Yeni sistemin güvenlik açısından faydası olduğuna inandıklarını anlatan Akbal noterlerde aracın çalıntı ya da farklı yasal olmayan durumu varsa bunun tespit edilebileceğini belirtti.
Önceki sistemde satış işlemlerinin anlık yansımadığını çalıntı bir aracın kısa sürede plakası değiştirilerek satılabildiğini ve alıcının mağdur olduğunu anlatan Akbal yeni sistemin buna müsaade etmediğini bildirdi.
Sistemin güvenlik açısından bazı dezavantajları da olduğunu söyleyen Akbal bazı illere ait plakaların vatandaşlar tarafından kullanılmasının da istenmeyeceğini belirtti. Güvenlik açısından da sıkıntılar olabileceğini vurgulayan Akbal ‘Amerika’yı yeniden keşfetmeye gerek olmadığını, Avrupa’da plakaların şahışlara ait olduğunu, trafik cezalarında da şahsa ait plakaların avantaj sağlayacağını söyledi.
ALTYAPI SORUNU ÇÖZÜLMELİ
Değişikliğe gidilirken noterin devreden çıkmasını bekleyen vatandaş Trafik tescil’in devreden kalktığını ve polis meşgul edilmediğini, özellikle noter fiyatlarının düşmesi ile de kolaylaştığını belirtti. Akbal, noterlerde birtakım sorunlar yaşandığını ve bunun noterle polisin altyapısının yeterince entegre olmamasından kaynaklandığını anlatırken uygulamanın daha faydalı olacağına inanıyor…
Maliyetlerin düşmesi ikinci elde devir işlemlerinin maliyeti üst sınır olarak 100 TL civarında gerçekleştiriliyor. Her yıl 400-500 bin aracın trafiğe girdiği ve 17 milyonun üzerinde motorlu taşıtın bulunduğu Türkiye’de uygulamanın net sonuçları gelecek dönemde daha fazla gün yüzüne çıkacak.
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, ”4. Mersin otomobil ve Ticari Araçlar Fuarı”na katılmak üzere geldiği Mersin’de, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Dacia markasının Renault grubu içerisinde 2000′li yılların başında katıldığını ve 2004′ten itibaren Reault teknolojilerini ürünlerinde seri olarak uygulamaya başlayan bir markaları olduğunu söyledi.
Bu markanın başarıyla büyüdüğünü ve pazardaki payını her geçen gün artırdığını belirten Aybar, ”Türkiye’de 2004′de Logan’la başladığımız Dacia’nın yeni yüzü, bugün geldiğimiz noktada Logan, Logan MCV, Logan Pick-Up, Logan Van, Sandero ve en son Duster ile şu anda doruk noktaya ulaştı” diye konuştu.
Dacia’da bu yıl yüzde 3 civarında pazar payını rahatlıkla yakalayacaklarını gördüklerini vurgulayan Aybar, şöyle konuştu:
”Duster’in özellikle yeni lanse ettiğimiz 4X4 aracı çok taze ve geçtiğimiz haftadan itibaren görmeye başladınız. Başarısı bizleri çok fazla heyecanlandırıyor. Türkiye’de böylesine gelişmiş bir aracın bu fiyatta olması hakikaten bir ilki yaşatıyor. Biz de ilklerin markası olduğumuz için bu heyecanı tüm müşterilerle birlikte coşkuyla paylaşıyoruz. Pazardaki rakiplerine baktığınız zaman, Duster kendisine 4×4 segmentinde yeni bir ortam oluşturmaya başladı. Şimdiye kadar bu segmentte araç almayı düşleyen ama fiyatları nedeniyle alamayan birçok orta segment müşterimizin Duster’a ilgisi var. Bu ilginin artarak devam edeceğini düşünüyoruz. Bu yıl içerisinde 3 bin satışı rahatlıkla buluruz.”
Dacia’nın geleceğinin son derece parlak olduğuna inandıklarını belirten Aybar, ”Renault’nun teşkilatı ve marka gücüyle, Türkiye’deki yetkili satıcıların deneyim ve birikimleriyle çok daha ötelere taşıyacağız. Bundan kimsenin kuşkusu olmasın” dedi.
Mersin 4. Otomobil ve Ticari Araçlar Fuarı’nda da görücüye çıkan Dacia 6. modeli Duster 4X2 versiyonu 29.900 Lira, 4X4 versiyonu ise 35.900 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
İlk listeyi geçen ay hazırlayan Bakanlık, şirketlerin yeni bildirimleri üzerine güncelleme yaptı. Dizelde en tasarruflu araç Fiat’ın Punto 1.3 Multijet modeli oldu.
Kullanımı ekonomik bir otomobil olan Yeni Renault Symbol de gerek dizel gerekse benzinli versiyonlarında sınıfının en düşük tüketim düzeylerine sahip olduğunu veriler kanıtlıyor. 1.5 dCi 85 bg motorda 100 km’de sadece 4,3 l (km’de 116 g CO2), ve 1.2 16v 75 bg benzinli motorda 100 km’de sadece 5,9 l (km’de 140 g CO2). Symbol 1.2 16V kendi segmentinde en az yakıt tüketen model olarak yer alıyor.
Yeni Mégane’da sunulan 1.5dCi 85 bg versiyonu da karma parkurda 4,4 lt/100 km gibi bir tüketim değerine sahipken 115 g CO2/km emisyon değerine imza atıyor. Bu değerler Megane 1.5dCi 105bg versiyonunda 4,5lt/100km ve 120 g CO2/km.
Peugeot 107, üçüncü sırada ise Volkswagen Polo 1.6 TDİ modelleri geliyor. Benzinli araçlarda ise Suzuki Alto ilk sırada yer aldı. Alto’yu Peugeot 107 takip etti. İlk yayınlanan listede dizel ve benzin sıralamasında Peugeot’nun 107 modeli birinci sırada yer almıştı. Bakanlığın son listesinde de otomobil markalarının A sınıfı yakıt tasarruflu modelleri yer almadı. Liste, uluslararası geçerlilik taşıyan Birleşmiş Milletler, Avrupa Ekonomik Komisyonu ve Avrupa Birliği teknik düzenlemelerine göre yapılan testleri içeriyor. Listeyle tüketiciler, Türkiye’de yıl içinde piyasaya sürülen ve farklı yakıt tüketimi veya emisyon değerine sahip tüm yeni binek otomobillerin bilgilerini öğrenebiliyor. Benzin, dizel, LPG gibi yakıt türlerinde piyasanın en cimri 10 otomobili de görülebiliyor.
Audi Q7’ye üç yeni motor!
Audi’nin geçtiğimiz yıl makyaj operasyonu yaptığı Q7, 2011 modellerinde 3 yeni motor seçeneği ve 8 ileri otomatik şanzıman sunacak.
İkisi benzinli ve biri dizel olan V6 motorlar Q7’nin performans ihtiyacını karşılarken seleflerinden daha iyi tüketim değerleri sunacaklar. Baz versiyon 3.0 litrelik TFSI motor 272hp güç ve 400 Nm tork üretiyor. Bu motor seçeneği ile Q7 0-100 Km/s hızlanmasını 7.9 saniyede gerçekleştirirken maksimum 225 km/s hıza ulaşabiliyor.
Aynı hacimdeki motorun daha güçlü versiyonu ise eski 4.2 FSI motorun yerini alacak ve 333hp güç, 440 Nm tork üretiyor. Bu ünite ile Q7 0’dan 100 km/s hıza 6.9 saniyede ulaşıp maksimum 243 km/s hıza çıkabiliyor. İki TFSI ünitenin de karma yakıt tüketimi 10.7 litre. Yeni TFSI motorlar seleflerine oranla yüzde 12 ile yüzde 16 arası daha az yakıt tüketiyorlar
Volvo’dan iki yeni motor!
Volvo 2.4 litrelik beş silindirli motorun strok boylarını kısaltarak hacmini 2 litreye düşürdü.
Yeni motor S80, V70 ve XC70 ve XC60’da 163hp güç ve 400 Nm tork üretecek. C30, S40, V50 ve C70 modellerinin ise D3 versiyonlarında 150hp güç ve 350 Nm tork, D4 versiyonunda ise 177hp güç ve 400 nm tork üretecek. 2.0 litrelik yeni motoru kullanan bütün araçlarda 6 ileri otomatik şanzıman veya 6 ileri manuel şanzıman seçeneği sunulacak.
Volvo’nun 2011 model araçlarda kullanacağı diğer yeni seçenek ise 3.0 litrelik motor. Yeni motor 304hp güç ve 440 Nm tork üretebiliyor.
SaYFaLaR
Kullanıcı
- Mayıs 2010 (6)
- Ocak 2009 (3)
- Aralık 2008 (12)
- Ekim 2008 (15)
- Eylül 2008 (17)
