Uygun Jant ve Lastik Seçimi

Soru:

Merhaba İsmet Bey, Benim 98 model Honda Cıvıc HB marka bir aracım var. Şu sıralar ona yeni jant ve lastik alma niyetindeyim. Jantları CMS 456 model olarak beğendim.Üretimden yeni çıkacak olan bir model. O yüzden bekliyorum. Bu arada kullandığım lastikleri de dişleri iyi olmasına rağmen 2001 tarihli olduğu için değiştirme niyetindeyim. Lastikteki kriterim şeklinden şemalinden çok güvenilirlik, ekonomiklik ve uzun ömür. 185*60*14 ebadında önerebileceğiniz Fransız malı lastikler dışında lastik marka ve modeli var mıdır? Ben Lassa İmpetus2 ye sıcak bakıyorum. Sizde tavsiye eder misiniz? Veya lastikçiler kumho, tiger…vs. gibi markalar söylüyorlar. Bunların içinde tavsiye edebileceğiniz bir marka ve model var mı?

Cevap:

Evet CMS nin �456 model� olarak adlandırdığı 16 kollu jantı, şık bir görünüme sahip alaşımlı jantı. Genelde alaşımlı jantlar; sac jantlara göre daha şık görünmelerinin yanında, daha hafifi olduğu, lastik ve fren sisteminde oluşan ısıyı daha iyi transfer ettiği, direksiyon hakimiyetini ve araç dengesini arttırdığı için tercih edilirler.

Otomobilinizde şu anda bulunan ve kullandığınız lastikler 6 yıllık olduğuna göre hemen değiştirmenizde yarar vardır. Katettiği kilometre az dahi olsa geçen zamanda gözle görülmeyen yıpranmalar olabilir.

Köşemde yanlış anlaşılmalara yer vermemek için genelde lastik markası vermemeyi uygun görüyorum. Bilinen duyulmuş ve tüketiciler tarafından tercih edilen markalara yönelmenizi tavsiye ederim.

Otomobilinizde orijinal lastik ölçüsü belirttiğiniz gibi 185/60-14 tür. Öncelikle bu ölçüde lastik kullanmalısınız. Bence bu ölçüde yeterli değildir. Kullanacağınız lastiğin markası ve ölçüsünün yanında, o lastiğin güvenle yapabileceği maksimum hızı belirten �hız serisi� de önemlidir.Şöyle ki;

Otomobilinizin maksimum hızı 190 km/s tir. Ve kullanacağınız lastiğin hız sembolü (hız serisi) en az �H� olmalıdır. Lastik üzerinde �H� harfini görmelisiniz. Serisi daha düşük lastikler daha ucuzdur. Bu lastiğin kalitesiz olduğu anlamına gelmez. Sadece güvenle yapacağı azami hızın daha yüksek olduğu araçlarda kullanılması için imalatındaki farklığı gösterir. Ancak sadece hız serisi değil yük endeksi denen bir değeri de önemlidir. Hız serisi, yük endeksiyle birlikte yazıldığından otomobilinizde kullanacağınız lastiğin üzerinde �82H� ifadesini görmelisiniz.

Ayrıca lastik üzerinde imalat tarihini gösteren rumuzlar vardır. Çok eski tarihli yatmış lastikleri satın almayınız.

Yeni 0 Otomobile Hangi Sigortaları Yaptırmalıyız?

Soru:

Yeni aldığım otomobilime hangi sigortaları yaptırmalıyım. Beni aydınlatır mısınız?

Cevap:

Taşıt araçlarında �Trafik sigortası� ve �Kasko sigortası� olmak üzere iki türlü sigorta yaptırılır. Her iki sigortanın da kapsamları farklıdır. Bunlardan trafik sigortasının yaptırılması zorunludur. Olası bir kaza anında kazaya karışan diğer araçtaki hasarı ( o aracın kusur oranına göre) karşılar. Aynı şekilde sizin aracınızdaki hasarında yine sizin kusur oranına göre, diğer aracın trafik sigortası şirketinden karşılanır.

Diğer sigorta ise kasko sigortasıdır. Yaptırılması zorunlu değil isteğe bağlı bir sigortadır. Aracınıza yaptıracağınız kasko sigortası, sizin aracınızdaki hasarları karşılar. Hasarın karşılanmasında sizin kusur oranınıza bakmaz. Kazayı yapan sürücünün, sürücü belgesinin olması ve yasalarla belirlenmiş değerden fazla alkol almamış olması yeterli şarttır. Yukarıda belirttiğim gibi isteğe bağlı olmasının yanında her araca kasko sigortası yaptırılmalıdır. Ama sigorta şirketleri, özellikle otomobillere kasko sigortası yaparken üst model olması gibi belli şartlar koymaktadır.

Opel Easytronic Şanzıman Hakkında Bilgi

Soru:

Araçlarda kullanılan özellikle Opel de Easytronic şanzımanlarda yokuşta kalkış desteği kullanılıyor. Bu sistemin çalışma prensibini anlatabilir misiniz? Bu desteğin yakıt tüketimine ve baskı balata üzerine olumsuz özellikleri var mıdır? Bazı Tiptronic araçlarda bu özellik (Toyota) opsiyonda dahi yok. Önemsiz ve gereksiz midir yoksa sakıncaları mı vardır? İlginize teşekkür ederim.

Cevap:

Taşıt araçlarında kullanılan güvenlik ve konfor donanımları her markanın kendine özgü maliyet ve üretim politikaları ve yapılan müşteri araştırmaları sonucunda belirlenir. Ve hiçbir markada yeknesaklık bulunmaz.

�Hill Holder� olarak adlandırılan bu sistem aslında yeni gibi görünse de mekanik çalışma prensipli olarak 1990 model 1,8 Turbo 4×4 Subaru Leone araçlarında vardı.

Hidro elektronik olarak bahsi geçen araçlarda bulunan bu sistem aslında sadece yokuşlarda değil düz yolda da devrededir. Ama sürücü bunu hissetmez. Görevi;yokuşta kalkış sırasında 1,5 saniye fren basıncı uygulayarak aracın kaymasını engeller. ESP özelliği bulunan araçlarda rastlanır. Frenleme hissi belli belirsiz hissedilir.

Zamanlama ayarı iyi yapılmazsa devamlı fren balatalarında basınç uygulanacağından dört tekerlek fren balatası ve araç devamlı frenleme kuvvetini yenmeye çalışacağından debriyaj balatası da zamanından önce aşınır. Ayrıca bu zorlanma fazla yakıt tüketimine de yol açar.

Ford Escort 1.6i 16v Kullanım Kılavuzu

Soru:

2.el 2000 model Ford Escort 1.6i 16v sedan Classic (60.000km zetech motor) araç aldım ancak kullanma kılavuzuna ulaşamıyorum. Daha önceki bir yazınızda da belirttiğiniz gibi bu tip dokümanlara ulaşmak bir hayli zor oluyor galiba. Ben aracımın teknik özelliklerini,185/ 60 ebadındaki tekerleklerinin hava basınç değerlerini,triger kayışının değişme zamanını ve böyle bir araç sahibi olmakla bildiğiniz en önemli avantaj ve dezavantajımı. Bilgi ve tecrübeleriniz dahilinde öğrenebilirsen sevinirim. İlginize şimdiden teşekkürler.

Cevap:

Evet ne yazık ki araçla birlikte verilen kullanıcı el kitapları aracın el değiştirmesi durumunda yeni sahibine verilmediği zaman zaten aracına yabancı olan yeni sahibi ciddi zorluk yaşamaktadır.Aracın modeli eski olduğu durumlarda edinmekte zorlaşmaktadır. Sahip olduğunu aracı tanıtımdan ziyade size teknik özellikleri hakkında bilgi vereyim.

Aracınızın periyodik bakımları her 15 000 km de bir yapılmaktadır. Bu bakım aralıklarından 30 000 � 60 000 � 90 000 km de olan bakımlar büyük bakımlardır. Her 15 000 km de olan bakımlar küçük bakımlardır.Küçük bakımlarda motor yağı,yağ filtresi, hava ve polen filtresi gibi parçalarda değiştirilir.Triger kayışının değişimi her 90 000 km dedir.Ayrıca 90 000 km de devirdaiminde değişimde fayda vardır.Şayet bakımlarınızı yetkili serviste yaptırırsanız bu değişimi gerçekleştirirler.Yetkili olmayan servislerde ise sizin hatırlatmanız gerekir.Devirdaim değişimi olmadığı taktirde ileride hararet sorunuyla karşılaşırsınız.bakımları ve triger kayışı değişimine dikkat ettiğinize göre duyarlı bir araç sahibi olduğunuz anlıyorum.Bu sebeple sizden önceki sahibinin sözlerine itibar etmeden aracınızın kilometresine gelen bakımı yaptırmanızı tavsiye ederim.

Lastiklerinizin ölçüsü doğru jant çapı ise 14 inç tir.Lastiklerinizin hava basınç değerlerini üretici firma ön lastikleri için 2,0 bar(29 PSI) arka lastikleri için 1,8 bar(26 PSI) olarak vermiştir.Bu değer normal yükle kullanım değeridir.Yük miktarı arttığı oranda da hava basınç değerini arttırmalısınız.Lastik hava basınç değerlerini lastik soğukken ölçün ve gerekirse şişirin.Soğuk lastik hareket etmemiş veya en fazla 5 km yol kat etmiş lastiktir. Lastiklerin içindeki hava araç yol kat ettiği oranda ısındığı için basıncı artar.Asla basıncı artmış sıcak bir lastikte hava basıncını düşürmeyiniz.Aksi halde lastiklerin balon yapmasına neden olursunuz.

Mercedes E200 Elegance Lastik Ölçüleri Nedir?

Soru:

2000 Yılında imal edilmiş E200 Elegance bir aracım var kitapçıkta lastik ebatları 205/60/16 olarak verilmiş ancak başka araç sahipleri de 225 e kadar geniş ve 45 ten 65 kadar yüksekliği olan lastik takıp tavsiye ediyorlar ülke şartlarını da dikkate alırsak en uygun ebat hangisidir? Teşekkür ederim.

Cevap:

Sahip olduğunuz Mercedes E200 Elegance nin hangi motor tipinde olduğunu belirtmemişsiniz. Mercedes E200 Elegance nin biri normal dolumlu diğeri ise Kompresörlü olmak üzere iki motor tipli seçeneği bulunmaktadır. Elbette her iki tipinde motor gücü,araç ağırlığı ve son hızları farklı olduğu için kullanılan lastiklerinde ölçüleri ve endeksleri farklıdır. Şöyle ki; E200 Kompresörde 215/55 R 16 ölçüsünde yuvarlanma çevre uzunluğu 1960 mm olan lastik, normal dolumlu E200 de ise 205/65 R 15 ölçüsünde yuvarlanma çevre uzunluğu 1975 mm olan lastik kullanılmaktadır.

Hemen şunu da belirtmeliyim ki; otomobiliniz için uygun lastik ölçüsü sadece lastik genişliği ve serisi değildir. Hız ve yük endeksleri de önemlidir.Otomobiliniz için 93H endeksinden az olmayan lastik kullanmalısınız. Sayın Köksal; yanız mailinizde belirttiğiniz lastik otomobiliniz için uygun değildir.Bu lastiğin yuvarlanma çevre uzunluğu 2025 mm dir. Bu lastiğin kullanılması durumunda aracınızın performansında kayıplar görmenizin yanında tekerleğin çamurluğa sürtme gibi mekanik sorunlarla da karşılaşabilirsiniz. Kilometre saatinizde gerçek hız değerini göstermez.

Ayrıca mailinizde belirttiğiniz 45-65 gibi değerler yükseklik ölçüsü değil lastiğin seri ölçüsüdür. Yüzde cinsinden olan bu değer lastik kesit yüksekliğinin kesit genişliğine oranıdır.